Бульдозер колёсный универсальный СТАНИСЛАВ-704-04-БКУ ДМ15 сочетает в себе функции бульдозера и тягача (благодаря установке тягово-сцепного устройства на подмоторной полураме), предназначен для строительства, содержания и ремонта дорог, разработки и перемещения грунта. С помощью машины можно также рыхлить грунты, очищать дорожные канавы, возводить земляное полотно в узких просеках, строить, профилировать зимние дороги и очищать зимой действующие дороги, использовать на снегозадержании.
Наименование | СТАНИСЛАВ-704-04-БКУ |
Скорость движения max, км/час | 48 |
Эксплуатационная масса, не более, кг | 18 000 |
Габариты трактора, не более, мм | 8 500 x 4 515 (3 200) x 3 600 |
Кабина | Кабина с защитной конструкцией (каркасом безопасности), защищающим оператора при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS), регулировка рулевой колонки по высоте и углу наклона, отопитель, автомагнитола, подрессоренное сиденье, управление развернуто в сторону рабочего оборудования (к грузовой полураме) |
Капот | Цельная металлическая конструкция, открывается с помощью газовых цилиндров, увеличенная обзорность. |
Рамы | Передняя и задняя рамы представляют собой сварнолистовые конструкции усиленной прочности без использования трубы шарнира, с установкой балансира на подмоторный мост. Поворот трактора обеспечивается сложением полурам относительно вертикальной оси гидроцилиндрами поворота. |
Двигатель | ЯМЗ-238М2 / ЯМЗ-236БЕ / ЯМЗ-238Д |
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 184 (250) / 243 (330) |
Предпусковой электрический подогреватель двигателя (220В) | Наличие |
Радиатор охлаждения двигателя | 6-ти рядный 238-й модели |
Коробка переключения передач |
Полуавтоматическая, реверсивная, двухрежимная с установленным гидротрансформатором. Общее кол-во передач: вперед – 4, назад – 4. Переключение передач и реверса гидромеханическое с помощью фрикционных муфт, раздельное, позволяющее изменять направление движения без выключения передачи. Переключение режимов механическое. |
Мосты с автоматической блокировкой межколесного дифференциала (No-Spin) |
Подмоторный мост с балансиром Тип главной передачи - спирально-зубчатая коническая; Тип конечной передачи - прямозубая; |
Рулевое управление | На базе гидроруля и приоритетного клапана |
Объем топливного бака, л | 680,0 |
Дополнительный топливный бак, л | 500,0 |
Шины | 29,5/75 R25 |
Окраска | Цвет оранжевый / желтый / корпоративный |
Тормозная система | Пневмогидравлическая, тормоза дисковые (открытого типа), 4 тормозных суппорта на мосту. |
Воздушная система | Воздухоочиститель типа циклон с системой эжекции |
Рабочая гидравлическая система | |
Приоритетный клапан Р-160L | установлен |
Гидроруль Е-1000Р | установлен |
Электрооборудование | |
Напряжение, В | 24 |
Аккумуляторные батареи | 2 х 12V х190А/ч |
Рабочее оборудование | |
Рабочее оборудование на грузовой полураме | |
Бульдозерное оборудование ДМ-15 на грузовой полураме |
Управление – гидравлическое из кабины Ширина: 4 200 - 4 515 мм (или шире по желанию заказчика) Высота: 1 430 мм Макс. высота подъема: 800 мм Угол перекоса отвала - ± 11°. Угол установки в грейдерное положение +45° …-5° |
Рабочее оборудование на подмоторной полураме | |
Тягово-сцепное устройство (фаркоп) | устанавливается |
Раздел находится в стадии наполнения, в ближайшее время информация будет обновлена.