Обратная связь
Описание
Маневровый тягач (ж/д тягач, локомобиль) СТАНИСЛАВ-704 на комбинированном ходу, с возможностью передвижения по дорогам общего пользования для использования вместо маневровых тепловозов.
Дополнительно маневровый тягач СТАНИСЛАВ-704 может оснащаться бульдозерным оборудованием, которое предназначено для расчистки ж/д путей, а также автомобильных дорог и территории.
Преимуществами маневрового тягача СТАНИСЛАВ-704, имеющего комбинированный ход (в сравнении с маневровым тепловозом) является:
- оптимальная стоимость;
- многофункциональность, которая заключается в возможности использования данного тягача как в качестве ж/д тягача, так и тракторного тягача на дорогах общего пользования;
- при установке бульдозерного оборудования обеспечивает расчистку ж/д путей и автомобильных дорог и территории;
- возможность подъезжать к месту выполнения работ на ж/д путях по автомобильным дорогах;
- в связи с тем, что коэффициент трения пары резина - сталь значительно выше, чем коэффициент трения пары сталь – сталь позволяет данному маневровому тягачу при относительно невысокой собственной массе передвигать вагоны общей массой до 1000 т.
Ширина колеи машины сделана таким образом, что головка рельса располагается со смещением относительно центра колеса, в совокупности с применяемой шиной, имеющей симметричный, зеркальный рисунок «волна» это позволяет при износе шины, в месте контакта с головкой рельса, перебортировать шину и тем самым увеличить срок её службы в два раза.
Применяемая шина в отличие от шин с рисунком «ёлочка», имеет узкие впадины между протектором, что обеспечивает большую контактную поверхность шины с головкой рельса и способствует более плавному движению.
Технические характеристики
Тяговый модуль подвижного состава СТАНИСЛАВ-704 (габаритный) - Маневровый тягач (локомобиль) с дополнительно установленным бульдозерным оборудованием для расчистки дорог и ж/д путей, предназначен для выполнения маневровых и поездных работ по железнодорожному пути колеи 1520 мм с прицепным весом до 900 тонн с возможностью использования колесного хода при движении по дорогам общего пользования.
Тяговый модуль подвижного состава СТАНИСЛАВ-704 (габаритный) - Маневровый тягач (локомобиль) отличается многофункциональностью, которая заключается в возможности использования данного тягача как в качестве ж/д тягача, так и тракторного тягача на дорогах общего пользования. Также при установке бульдозерного оборудования обеспечивает расчистку ж/д путей и автомобильных дорог и территории;
Движение тягового модуля должно осуществляться по рельсам (2 ведущих колеса переднего моста и 2 ведущих колеса заднего моста).
Базовое шасси СТАНИСЛАВ-704 (габаритный) дополнительно оснащено:
- передними и задними направляющими колесными пары (катками) для передвижения по железнодорожным путям колеи 1520 мм;
- по обеим сторонам от кабины должны быть расположены две площадки составителя, по одной с левой и правой стороны машины;
- гидросистемой перевода комбинированного хода из транспортного положения в рабочее и обратно;
- передним и задним автосцепным устройством СА-3;
- световыми приборами и звуковой сигнализацией в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации;
- оборудованием для использования автоматических тормозов вагонов;
- механизмом блокировки рулевого колеса.
- бульдозерным оборудованием на подмоторной полураме.
| Технически допустимая масса модуля, кг., не более (без учета бульдозерного оборудования) | 11 500 |
| Колесная база, мм, точно | 3 140 |
| Габаритная длина, мм, не более (без учета бульдозерного оборудования) | 7 300 |
| Габаритная ширина, мм, не более (без учета бульдозерного оборудования) | 2 300 |
| Габаритная высота, мм, не более | 3 300 |
| Тип ходовой системы | Пневмоколесная |
| Колесная формула | 4x4 |
| Колея железнодорожных колес, мм | 1520 (1524) |
| Наименьший радиус поворота, мм, не более | 5,3 |
| Дорожный просвет, мм, не менее | 340 |
| Диаметр стальных катков железнодорожного хода, мм, не более | 350 |
| Размер шин передних колес | 17,5-25 |
| Размер шин задних колес | 17,5-25 |
| Рулевое управление | На базе гидроруля и приоритетного клапана |
| Ширина колеи Маневрового тягача СТАНИСЛАВ-704 сделана таким образом, что головка рельса располагается со смещением относительно центра колеса, в совокупности с применяемой шиной, имеющей симметричный, зеркальный рисунок «волна» это позволяет при износе шины, в месте контакта с головкой рельса, перебортировать шину и тем самым увеличить срок её службы в два раза. Применяемая шина в отличие от шин с рисунком «ёлочка», имеет узкие впадины между протектором, что обеспечивает большую контактную поверхность шины с головкой рельса и способствует более плавному движению. |
|
| Удельное давление на рельс, кПа, не более | 140 |
| Емкость топливного бака, л, не менее | 400 |
| Максимальная скорость движения транспортная, км/ч, не менее | 35 |
| Максимальная скорость передвижения при осуществлении маневровых работ, км/ч, не менее | 5 |
| Марка двигателя | ЯМЗ |
| Модель двигателя | ЯМЗ-238М2 |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Количество тактов двигателя | 4 |
| Число рабочих цилиндров двигателя, не менее | 8 |
| Рабочий объем двигателя, л, не менее | 14,86 |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин, не менее | 2 100 |
| Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.), не менее | 176 (240) |
| Максимальный крутящий момент, Н.м., не менее | 883 |
| Номинальное напряжение бортовой электросети, В, не менее | 24 |
| Рама | Шарнирносочлененная без трубы горизонтального шарнира с установкой шарнирных подшипников в проушинах соединения полурам, обеспечивающая поворот трактора путем сложением полурам относительно вертикальной оси. Подмоторная и грузовая полурамы представляют собой сварнолистовые конструкции усиленной прочности. |
| Тип сцепления | Гидроподжимные фрикционные муфты |
| Тип коробки передач | Полуавтоматическая, реверсивная, двухрежимная с установленным гидротрансформатором, с раздельным включением переднего и заднего хода и переключением скоростей; Общее кол-во передач: вперед – 4, назад – 4. Переключение передач и реверса гидромеханическое с помощью фрикционных муфт, раздельное, позволяющее изменять направление движения без выключения передачи. |
| Тип переднего моста | Балка |
| Тип колесного редуктора переднего моста | Планетарно-цилиндрический |
| Тип дифференциала переднего моста | Самоблокирующийся |
| Тип привода переднего моста | Карданный вал |
| Тип управления передним мостом | Постоянно включен |
| Количество режимов работы привода управления передним мостом | Три |
| Тип заднего моста | Балка |
| Тип колесного редуктора заднего моста | Планетарный |
| Тип дифференциала | Конический |
| Привод заднего моста | Постоянный |
| Тип рабочих тормозных механизмов | Дисковые, сухие |
| Тип стояночных тормозных механизмов | Дисковые, сухие |
| Тип управления тормозами прицепов | Пневмопривод сблокированный с тормозами |
| Тип кабины | Унифицированная |
| Тип рулевого управления | Гидрообъемное |
| Тип механизма поворота | Два гидроцилиндра |
| Система пневматических тормозов вагонов (СПТВ) | Требуется |
| Вид привода СПТВ | Гидростатическая |
| Тип компрессора СПТВ | Поршневой (винтовой) |
| Производительность компрессора СПТВ, л/мин, в диапазоне | 1200-2500 |
| Марка тормозного рукава | Р17Б или эквивалент |
| Оснащение гидравлической системой | Требуется |
| Тип насоса гидравлической системы | Шестеренный |
| Рабочий объем насоса гидравлической системы, см3/об, не менее | 32 |
| Максимальное давление гидравлического насоса, МПа, не менее | 20 |
| Максимальная производительность гидравлического насоса, л./мин, не менее | 51 |
| Емкость гидросистемы, л, не менее | 100 |
| Система тормоза подвижного состава | Установка крана машиниста № 394, приспособлена для возможности управления торможением прицепными ж/д вагонами |
| Прицепной вес при выполнении маневровых работ на горизонтальных участках пути | До 1 000 т. |
| Доп.комплектация | Бульдозерное оборудование на подмоторной полураме на выбор: 1. клиновидное бульдозерное оборудование с отбросом снега на две стороны 2. универсальное бульдозерное оборудование с механическим поворотом, положение отвала фронтальное, грейдерное право/лево 30° Ширина на выбор от 2 500 мм. до 3100 мм. Высота не менее 1 000 мм. |
