Разработка
В основной массе выпускаемой колёсной дорожно-строительной техники (ДСТ) и специальной техники (погрузчики, бульдозеры, универсальные дорожные машины и т.д.) ранее устанавливалась и устанавливается в настоящее время быстрореверсивная двухскоростная двухдиапазонная (двухрежимная) коробка перемены передач с гидротрансформатором. КПП такого типа устанавливает большое количество китайских производителей, а также российские заводы-производители. Данная КПП позволяет быстро изменять направление движения, переключать две передачи гидроподжимными фрикционными муфтами под нагрузкой и имеет два диапазона (режима), которые переключаются зубчатой муфтой на остановленной машине при выключенных передачах. Данные КПП актуально применять на дорожно-строительной технике, которой необходимо быстрое изменение направления (работа «в режим челнока»), в частности: работа в качестве погрузчика, а также, колёсного бульдозера при расчистке территории на небольших расстояниях.
Основным недостатком данного вида КПП является то, что две передачи переключаемые под нагрузкой обеспечивают небольшой диапазон изменения передаточного отношения, который можно изменить при движении под нагрузкой, что значительно снижает функциональные возможности техники (ДСТ). Зачастую при работе на рабочем диапазоне не хватает необходимой скорости передвижения (например, при расчистке дорог от снега, при транспортировании техники в качестве тягача и т.д.), а при включенном транспортном диапазоне – не хватает тягового усилия.
В целях исключения недостатка двухдиапазонных КПП, ООО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД» начал устанавливать для данного вида техники специально разработанную быстрореверсивную коробку перемены передач «Орион-8» с гидротрансформатором, имеющую четыре передачи переднего хода и четыре передачи заднего хода, переключаемыми гидроподжимными фрикционными муфтами под нагрузкой, то есть без разрыва потока мощности. Данная трансмиссия представляет собой по сути «бездиапазонную» КПП с электрическим переключением, которая в совокупности с гидротрансформатором обеспечивает работу во всем диапазоне под нагрузкой. Коробка перемены передач «Орион-8» применяется с двигателями от 240 л.с. до 350 л.с., а также на технике с двумя и тремя ведущими мостами. Управление переключением передач в кабине осуществляется электропереключателем с помощью электрогидроклапанов, которые в зависимости от выбранной передачи включают необходимые гидроподжимные фрикционные муфты.
Преимущества применения новой разработанной КПП ОРИОН-8 с гидротрансформатором в дорожно-строительной и специальной технике:
ООО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД» является отечественным производителем дорожно-строительной и специальной колесной техники, а также разработчиком и собственником конструкторской документации на трансмиссии «Орион-4», «Орион-8», «Орион-8 МАКС», «Орион-8 У»; «Орион-8 ДП». Рекомендуется использование техники (БКУ, УДМ, тягачи и т.д.), в комплектации с коробкой перемены передач «ОРИОН-8», «Орион-8У» при транспортировке тралов, при расчистке дорог (в том числе зимников), в качестве тягача, самосвала. Также данная трансмиссия предназначена для комплектации такой техники как: скиддеры, лесовозы, форвардеры, техника специального назначения для горнодобывающей и нефтегазовой промышленности, и другая техника, где необходим большой диапазон изменения передаточных отношений (скоростей) под нагрузкой, без разрыва потока мощности.
Коробка перемены передач «Орион-8» может применяться на технике в качестве замены ранее установленной трансмиссии ZF WG-210.